北京大兴国际机场
“我们管供应链业务的总监，他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。 汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。”当记者问及可否找到公司老板时，该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。” 截至发稿，友友用车的通告还未发布。看起来，他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。很难想象，这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。 QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二
可财务自由意味着“被动收入大于主动收入”，即收入的多少不再与工作量直接挂钩。对于互联网公司来说，数据是最珍贵的资产，也是最需要安全保护的。世界最大的联盟——欧盟，内部矛盾重重，但是罗江春认为，百度做得很好，“为什么我们能跟百度合作十年，因为百度不是在一味索取，也不是做完一个月生意下个月就没有了，大家一起成长，是互相依存的关系。有不少同类联盟邀请风行网接入数据，罗江春担心“挂木马”、数据会泄露甚至被窃取，影响用户体验，损害用户利益，因此对于数据接入慎之又慎。合作第一年，风行网分到了500万，当时在风行网的收入占比接近30%。” 如果下定决心创业，就要发自内心地喜欢创业，享受创业的过程，否则坚持不下去。 创业12年，罗江春的实战经验丰富，但是百度长江学堂的老师们讲授的是系统的理论知识，配合不同商业形态的学员实战分享，罗江春自认收获很大。 从“沙场”到学堂 百度给联盟伙伴提供的不仅有真金白银，还有自我提升的机会，比如百度和长江商学
牺牲陪伴家人的时间，牺牲无数个周末在公司996，杨宁说他陪着第二家公司的CEO开发了不下5款游戏，作为技术合伙人既要管理公司十几名技术，还要花70%的精力写代码，最后却因承诺的期权未兑现的原因心寒离开。 值得一提的是，住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。 新三板公司中，住宿和餐饮业出现“僵尸”的概率比较高。 2016年有50%的僵尸股复活了，有些公司股价甚至翻了好几倍 毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。 比如中邮基金(834344.OC)，2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。2016年上半年，全美在线实现营业收入1.36亿元，与去年同期相比增长了110%;净利润1347.38万元，与去年同期相比增加了16.02%做过BP、见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。确实不是，我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。 当然你可能会说，10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。如果卖的不是知识而是汉堡、衣服、化妆品，卖假货是要负法律责任
